硫化机还可以是轮胎翻新，打磨步骤是由一种精密设备来完成的。它要达到三个目的，即去除旧胎面上的残留橡胶、形成可以接受新胎面的表面、形成一个足够粗糙的表面以便与新材料牢固地粘合。另外，这一步骤还可以发现在初检过程中没有检查出来的缺陷。一些在胎面下的缺陷可以得到仔细的修补，以使胎体重新获得完好无缺。
1.轮胎翻新刷胶浆
完成上述两个步骤后，胎体就可以转入刷胶浆步骤。其目的是要在胎体表面刷涂薄薄一层流体状的橡胶。该层橡胶一旦干燥后，就可以起到保护胎体打磨后的表面之作用，以便使其接受新的胎面。
2.轮胎翻新贴胶面
本步骤是将新的橡胶粘合在胎体表面上。如采用热翻技术，则是将没有硫化过的橡胶通过挤出机缠绕在胎体表面上，或将没有硫化过的但已经预先成形了的橡胶粘合在胎体表面上。在采用挤出机时，未硫化的橡胶是自动缠绕的，并且通过电子装置可以自动检测到缠绕是否达到了正确的尺寸，如达到了，则自动停机。
3.轮胎翻新硫化
冷翻时，将轮胎放入硫化罐内低温硫化，在预硫化胎面的底部，胎底面，也就是加固层，会与胎体结合在一起。而热翻时，要将准备好的轮胎放人硫化机中以大致150qc的温度进行硫化。同时，硫化机中装有的模具可以生成胎面的花纹。无论冷翻还是热翻，旧胎体与新胎面的结合都同时受三个参数的影响，即压力、温度和硫化时间。这三个参数的正确设定对获得高质量的翻新轮胎是极其重要的，因此在硫化工程中，必须利用自动化装置对它们进行连续不断的监测和控制。
4.轮胎翻新终检
一旦硫化步骤完成后，在将翻新好的新轮胎投放到市场前，还必须对新胎进行最终的检测。检查是否有缺陷，以确认胎面与胎体已有了很好的结合。与初检步骤一样，终检也需要工人有熟练的技术并认真地完成。检测完成后，翻新胎不能有任何胎面分离现象或任何其它缺陷，类似于新胎的一样。
